美国M1艾布拉姆斯系列主战坦克,艾布拉姆斯

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> M26潘兴坦克,是美国于第二次世界大战和韩战时期的重型坦克,为了纪念第一次世界大战的名将约翰·潘兴而命名。结构特点研制历程型号演变结构特点M26坦克为传统的炮塔式坦克,车内由前至后分为驾驶室、战斗室和发动机室。该车有乘员5人:车长、炮手、装填手、驾驶员和副驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧,副驾驶员(兼前机枪手)位于右侧,他们的上方各有一扇可向外开启的舱门,门上有一具潜望镜。炮塔位于车体中部稍靠前,为了使火炮身管保持平衡,炮塔尾部向后突出。车长在炮塔内右侧,炮手和装填手在左侧。指挥塔位于炮塔顶部右侧。炮塔顶部装有一挺高射机枪,炮塔正面中央装有一门火炮,火炮左侧有一挺并列机枪。研制历程M26“潘兴”坦克于第二次世界大战末期装备美国陆军的重型坦克,专为对付德国的“虎”式重型坦克而设计,美国人于1943年4月开始改造搭载90毫米炮的T26新型重型坦克。后来的M26就是T26的改良型T26E3,这种车型勉强在二战结束前服役,1945年1月投入实战20辆。型号演变M26- 主要生产型,装有M3主炮上及双室制退器。M26A1- 装有M3A1主炮、单室制退器及炮膛清除器。M26A1E2- 装有加长T15E1/E2主炮的试验型。M26E1, T26E4“超级潘兴”- 加长主炮,采用分离式炮弹。M26E2- 装有M3A1主炮、新引擎及变速器、后被M46巴顿坦克取代。T26E2- 试验版本,装有105毫米榴弹炮,用于近战支援,又名为“M45重型坦克”。T26E5- 加厚装甲试验版本,最厚位置达279毫米M26A2- 只有蓝图设计,以T26E3装上150毫米装甲、配双室制退器的105毫米主炮及与M48巴顿及M60巴顿相同的750匹引擎。

问:美军的M1A2主战坦克用了几十年,为什么不开发新的坦克?

  出品:科普中国

美国陆军于1979年推出了M1“艾布拉布斯”系列主战坦克。当时这种新型坦克集高速、敏捷、火力和先进装甲于一体,曾盛极一时。1984年,M1A1坦克定型,1985年开始生产,1986年正式装备。

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  作者:李小白

M1A2坦克是M1A1的第二阶段改进产品,首辆于1992年出厂,1993年开始装备部队。经反复实弹射击试验证明,其装甲防护能力尤为突出。这种装甲防护与惊人的快速性和机动性、核生化防护、自动灭火以及弹药舱相结合,能够保证乘员绝对安全。它的支援能力、杀伤力和作战性能堪称为空前绝后的地面作战系统。

我是萨沙,我来回答。

  策划:毕孝斌

结构特点型号演变结构特点

原因如下:

  监制:光明网科普事业部

该系列坦克采用常规总体布局,驾驶员在前,炮塔居中,动力和传动装置后置。车长和炮长位于炮塔右侧,装填手在左。车长操控顶部的12.7毫米机枪,炮长操控顶部7.62毫米机枪。

第一,空军决定一切。

  海湾战争标志着信息化、联合化现代战争的来临,在信息化联合战争时代,坦克的发展出现了两个极端。一是部分国家放缓了坦克装甲车辆等陆军重型装备的发展,节省经费发展海空军装备;二是少数军事强国根据现代战场的需要,将传统 “车+炮”的坦克车辆发展为信息化作战坦克,这种坦克不但具备更可靠的防护与攻击能力,还集成了信息化作战系统,战斗力倍增。

M1A2与M1A1外标区别在于M1A2炮塔左上顶圆筒型突出物,即车长独立式周视热成像瞄准镜。

从海湾战争100小时地面战以后,美军就没有一定规模的坦克作战。

  美国M1艾布拉姆斯系列坦克是世界范围内最具代表性的坦克家族,是美国陆军的现役装备,出口至多个国家,实战经验丰富。M1系列坦克有M1、M1A1、M1A2三个主要型号,目前现役的最先进型号为M1A2 SEPv3,更新型的M1A3坦克正处于研制中。

型号演变XM1-1978年,共制造9辆。 M1 -原型,于1979年开始生产,直至1985年。 M1IP-1984年开始生产,升级及重新设定。 M1A1 -于1986年开始生产,直至1992年。 M1A1HC -装有贫铀装甲、内舱增压系统、M256 120毫米滑膛炮。 M1A1-D-M1A1HC的电子数码升级版本,类似M1A2 SEP。 M1A1-AIM-替旧有的艾布拉姆斯重新设定归零。 M1A2-于1992年开始生产。 M1A2 SEP-包括换装第三代石墨识别功能的贫铀装甲。 M1A2 SEP V2-改装这批坦克所使用的装备与美国陆军未来战斗系统所装备的系统基本相同。 M1A1/A2 TUSK,为了对抗单兵携带式反坦克武器发射成型装药弹,因此在装甲比较脆弱的部分加强防御,例如在侧裙加上爆炸反应装甲及在车体后部加上栅栏。另外在炮塔上车长使用的12.7毫米重机枪加上遥控操作设备,装填手使用的7.62毫米机枪则加上具有夜视瞄准仪的防护盾,从而加大在近战中的存活性。车身外部装有步兵与车内人员通话用的电话系统。主要用户澳大利亚埃及伊拉克科威特沙特

在目前的作战模式下,美军出动大量坦克作战可能性非常低。

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治安战中,坦克根本用不上。

  美国M1艾布拉姆斯系列坦克

美军士兵都是步行最多开车巡逻,一旦遭遇袭击,坦克是来不及赶到的,必须依赖空中支援。

  20世纪60年代,美国陆军提出更换M60坦克的需求,随后美军与西德展开MBT-70坦克的研发工程。由于MBT-70的技术复杂、车身较重且价格过于昂贵,美国陆军又在MBT-70的研发基础上推出了XM803项目。在放弃一些复杂技术指标后,XM803项目又不能具备明显优于M60的总体性能。最终,美国国会先后取消了MBT-70与XM803项目,集中资金进行XM1艾布拉姆斯项目的研发。当时北约阵营面临着规模庞大的华约装甲力量威胁,XM1坦克在设计之初就被要求在防护、火力、机动性三个指标取得绝对的优势,从而弥补数量的不足。M1的原型车由克莱斯勒公司与通用汽车制造,在1976年交付测试。在完成一系列的测试与改进后,美国军方决定与克莱斯勒公司签订生产M1坦克的合同,生产型M1坦克于1979年开始量产。

而且,今天美军即便大量用坦克,也主要是在远距离作为自行火炮使用,而不会向俄军一样胡乱向城镇内部冲锋。

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所以,M1A2主战坦克作为火力支援,绝对没有问题。

  M60坦克

第二,坦克技术没有大的进步。

  M1坦克采用了乔巴姆复合装甲,乔巴姆装甲是一种多款材料组合的夹层装甲,在钢装甲中嵌入特种陶瓷。综合多款材料的防护优势,可以对破甲弹、反坦克导弹等弹药形成不同以往的防护效果。M1坦克的主炮为105毫米口径的M68线膛炮,炮弹基数55发,可以发射美军的M833贫铀穿甲弹。采用指挥仪式火控系统,火控系统包括激光测距仪、弹道计算机、炮长热成像系统、横风传感器和炮口校正传感器,使M1坦克得到了跨越式提升,并能在夜间环境遂行作战任务。M1坦克的动力系统为AGT-1500燃气轮机,采用带旋转减震器的高强度钢扭杆悬挂系统,这样以来,M1坦克就拥有了卓越的机动性,同时还具备良好的可靠性与安静性能。

这20年,坦克新技术不少,但成熟的不多。

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由于战场形势恶化,尤其是反坦克导弹大量出现,一枚10万的攻顶导弹就可以击毁数百万的坦克。

  艾布拉姆斯坦克的炮塔还安装了车载机枪

这种情况下,确实让坦克作战受到很多限制。

  为了应对苏联的新型坦克发展,美军在M1的基础上使用了一些新型技术,开发了M1A1型坦克,其中M1A1最明显的特征是换用了德国莱茵金属公司的M256型120毫米口径滑膛炮。由于更换了新的火炮,M1A1同样装备了全新的火控系统,能够在战场硝烟和恶劣气候环境下做到先敌发现、先敌开火。相比M1坦克,M1A1坦克也换用了新型的复合装甲,新型复合装甲含有贫铀装甲板,这种复合装甲不仅善于防护破甲弹的攻击,还大大提升了抵挡动能穿甲弹的能力,在伊拉克战场上,不少M1A1坦克遭到了苏制T-72系列坦克的正面攻击,而能穿透M1A1贫铀复合装甲的打击却占少数。

西方曾专注研究坦克搭载的雷达,可以探测周边所有的威胁。然而坦克像战斗机一样,通过高性能电脑选择最危险的目标自动攻击。

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一旦这些技术成熟,坦克性能会有极大提高。

  M1系列坦克的正面装甲防护性能优越,是当今防护性最好的坦克之一

目前为止,技术还有很多缺陷,没有到实战的地步。

  M1A2型坦克是M1A1坦克的进一步升级,是一款应对未来战场的信息化主站坦克。M1A2与M1A1外观相似,首次安装了车长独立热像仪,坦克内部则是彻底的重新设计。值得注意的是,M1A2增加了车际信息系统(IVIS),允许车辆之间进行自动连续的信息传输,提升战场态势感知能力。M1A2坦克最具代表性的是改进型M1A2 SEP坦克(系统增强计划,System Enhancenment Program),作为美国陆军数字化战场的核心,M1A2 SEP的出现对美军乃至世界范围内的坦克发展都有着深远影响。M1A2 SEP型坦克升级了计算机,配备彩色显示屏、全尺寸键盘、数字地图,更新型M1A2 SEPv4正处于开发中。

而坦克数量众多,大国一次性更换至少上千辆,花费巨大。

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既然没有技术上的重大突破,就用旧坦克凑合着用吧。

  正在射击的M1A1坦克

第三,M1A2主战坦克仍然是世界顶尖。

  除了坦克车辆,M1系列的地盘也被改装为其他用途的装甲车辆。例如,M1 Panther扫雷车,在M1坦克的基础上拆除炮塔,在车头等部位装设扫雷装置;M104重型架桥车,将重型桥与M1地盘连接,在作战行动中担负紧急架桥的角色。

M1A2主战坦克不断升级,目前也是世界最顶尖的坦克。

  现代战争是联合化战争,海空军的重要性不断上升。看似不被美军重视的陆军实则仍然处于世界一流水平,甚至在短期内仍将继续引领世界范围陆军发展的潮流。至于美军的M1系列坦克,也仍旧是当今最为优秀的坦克之一。

对于潜在敌人的99式坦克、T96坦克,M1A2主战坦克都不占下风。

  划重点:

既然对手尚且没有制造更先进的坦克,美军也没有必要。

  1、 美国M1艾布拉姆斯坦克是取代M60坦克的新一代坦克,首次提出对于火力、防护性、机动性三个硬性指标的均衡具备。

目前M1A2系列主战坦克的综合作战性能仍是世界一流水平,美国自然不着急研发一款全新的主战坦克了。

  2、 美国M1艾布拉姆斯系列坦克是世界最为先进的坦克家族,主要有M1、M1A1、M1A2三大改进系列,其中每个系列又有细化的改进型号,例如M1A2 SEPv3。

其实,不只是美国不着急,中国、德国等坦克强国们也不着急,除了俄罗斯以外,其余的坦克强国们都是在现有的第三代主战坦克上“缝缝补补又三年”,毕竟现阶段它们的性能完全够用,在第四代主战坦克的发展方向、主要子系统还没有重大突破的情况下,自然没有必要急着上马第四代主战坦克。

  3、 美国M1艾布拉姆斯系列坦克的改进发展是军事大国坦克发展的风向标,从最初的单一车辆性能强化发展至信息化、数字化网络下的作战车辆。将坦克的单打独斗作战演变为陆军作战体系间的对抗。

M1A2系列主战坦克属于M1系列主战坦克的第三代改进型号,于1992年服役。在漫长的服役期内,这款坦克的改进从未停止,目前M1A2系列主战坦克已经进行过三次升级改进,综合作战能力完全不是M1和M1A2早期型号可以相提并论的。

在前两次改进中,M1A2系列主战坦克通过加装第三代贫铀装甲、增加遥控武器站、更换传动系统等,已经使它的火力、防护、机动性能有一定提升。

而在第三次改进也是目前正在进行的最新一次改进中,M1A2系列主战坦克将根据在中东等地的实战经验,对坦克的电力、通信、管理系统、数据链、传感器、武器站等系统进行针对性升级改进,并将加装以色列的“战利品”主动防御系统,让M1A2系列的防御能力步入一个新的发展阶段,改进后的M1A2系列主战坦克将被称为M1A2 SEPv3,它将于明年开始交付美国陆军。

M1A2系列主战坦克的改进步伐似乎永远不会停止,它的第四代改进型号M1A2 SEPv4目前正在紧张研发中,按照目前美国披露的消息,它将大幅度升级坦克成员的战位操作系统,加装战场网络信息作战系统,配备AMP先进多用途弹药……这款改进型号将于2021年左右开始测试。

如果美国陆军/海军陆战队对M1A2系列主战坦克以上的这四种改进升级型号都不满足,没关系,因为更新一代的M1A3主战坦克已经被提上日程,M1A3主战坦克的改进将更加“变本加厉”,包括主炮、动力系统、防御装甲等都会进行全新的改进,美国的目标是通过持续改进M1这个系列的主战坦克,让它能够在2050年之前都不落后于敌方主战坦克,保持一定的性能优势。

美国内华达州的陆军装备停放场,就是我们所说的“装备坟场”,里面停放着M1系列坦克超过2000 辆之多!从图片里来看有“沙漠色”的涂装、“欧洲森林色涂装”…它们可能是在中东打完仗直接就来到这里或者从欧洲驻军退役之后来到这里的。

美国才是世界上最先进坦克服役量最多的国家,目前美国陆军和海军陆战队分别有2400辆和400辆M1A2在役。披挂了反应装甲的M1A2坦克,总重量超过了65吨(没有“阿琼”坦克重),先进的歼-猎火控系统、先进的热成像观察/瞄准系统、精准的120毫米坦克炮、打击威力巨大的“贫铀穿甲弹”和厚实的“贫铀装甲”、动力澎湃的燃气轮机…这些都构成了M1A2 坦克的最先进性能!

“冷战”结束之后,由于失去苏联这个最强大的对手,美国陆军也开始进行了转型工作,就是要建立“中型化”部队,脱离传统的重装甲军团,除保留制造时间较近的M1A2 坦克之外,可能是将1990年代中期前制造的全部封存,目的是节约资金,大力发展“斯特莱特轮式战车族”中型旅,但为了应对潜在敌,对现有的M1A2坦克进行升级,升级之后的坦克在打击能力、装甲防护、光学/电子装备、动力系统…这些方面仍然位居世界最先进的行列!驻德国的美军M1A2坦克正在安装反应装甲。

有了目前改进后的M1A2 美军暂时不会研制与装备更新型的坦克,因为只需将目前在役的近3000辆M1A2当中的1000辆运抵战场,就会给任何国家都形成巨大的压力!中小国家充其量有百余辆苏制T-72等级的坦克,根本没有能力对抗美军重装甲师,而大国之间爆发战争的可能性极低!所以,现有的坦克已经够美军使用了,甚至还要进一步的削减。早些年美军为了提高机动能力而研制的XM-8坦克,从炮口“胡椒瓶状”的制退器来看,它使用的是“低膛压炮”,而且XM-8的战斗全重只有30吨左右,可以由大型运输机空运两辆,比较符合快速机动的设计理念,从图片上来看它可以根据需要安装上附加装甲模块,这样可以显著的提高防护水平。

美军目前暂时不研制新型坦克,但是不代表不紧跟世界坦克的发展潮流,由于现今的主战坦克重量上都在55~68吨,机动能力很低,大部分时间都得使用重型拖车去装载运输,显著的增加了使用成本!并且随着反装甲武器的性能提高,再片面的研制厚甲已经变得意义不大了,在这种形式下美军又将已经封存了几年的XM-8坦克项目重新启动,有可能在今后几年时间将其完善,并且装备到快速反应部队当中,以增加这些部队的火力支援能力和反装甲能力。总体来说,美军目前的主要作战对象都是贫弱国家,这些国家没有抗击美军重型坦克的能力,但美军的轻型化、中型化部队应对城市战或者山区游击战时,缺乏适当的装甲和火力及时支援,确实需要有一型较完善的轻型坦克。如果将XM-8装备到现役部队,也算是美军几十年来新研制的坦克。

1993年服役的M1A2主战坦克是基于80年代M1A1基础改进而来,从M1A1版本计算也有近四十年的历史。基于美国强大的国防工业研发体系,M1A2的先进性就不用过多描述,在以往的实战中,以其坚固的防御和准确高效的火控系统面对俄制T-72、T-64主战坦克时往往具有压倒性优势。参考海湾战争中和伊拉克坦克的正面对决。

至于为什么M1A2主战坦克之后,美国不再开发新的坦克,问题还是在于有没有必要性。以往大规模集群作战中,坦克可以深入敌方快速包围歼灭敌方兵力。而到了现代战争,更多的是反恐、巷战,很多时候作战场景是掩护步兵在城市复杂地形中提供火力支援,或者面对小规模游击队骚扰作战,再强的坦克也是有力使不出。面对各种单兵反坦克火箭筒、导弹基至路边炸弹等,都能让原本强悍的坦克变成废铁。

就算和强国正面对决,现代战争讲求的不是单一坦克对战,而是完善的体系对抗。坦克需要面对的除敌方坦克外,还有一树之高的克星武装直升机等,如何有效保存自己才是关键。

当然,有战场需求就有开发动力,美国陆军7月25日发布了一则最新升级计划。最新升级版M1A2C主战坦克,将加装一个为车长准备的遥控武器站,加装新型火控系统和红外观测瞄准设备,同时还将加装主动防御系统。原来63吨的标准版将增重到70吨,美媒将M1A2C型坦克称之为美军有史以来最为安全可靠的坦克。

从上面的描述可以看出,除电子火控系统的升级外,主要还是增加防御能力。保存自己才能更好杀伤敌人,在现代坦克已经发展到一定程度时,不是单纯的通过增加装甲、动力等研制新坦克,而是根据战场需求进行针对性升级,反正M1A2性能本就处于世界领先地位。

需求是发展的动力,没有需求或者需求不迫切也就没有发展新坦克的动力。实际上,近30年别说美国,英、法、德等国也没有发展新坦克,都是在原有基础上改进,英国甚至都到了快把坦克扔掉的地步了,几十年的挑战者II几乎没有什么变化。相比于英国对坦克越来越不感兴趣,美国在改进M1A2方面已经算是很积极了,不断更换新东西,现在的M1A2已经发展到M1A2 SEP v3,也就是美军称的M1A2C型了,性能与早期的M1A2大不相同了。M1A2 SEP v3的更新主要是应对常规作战,也就是坦克擅长的平原作战以及装甲作战。目前美国陆军的M1A2 SEP v2使用的是上世纪90年代末发展的第三代贫铀装甲,炮塔正面能抗穿深达960毫米均质钢装甲的穿甲弹,抗化学能穿深高达1620毫米均质钢装甲。M1A2 SEP v3则换装更好、更重的下一代革命性装甲(NEA),从而成为世界上装甲防护性能最好的坦克。换装新型装甲之后,M1A2 SEP v3的战斗全重飙升,达到了80美吨,也就是73.5吨。虽然1500马力的发动机还能够用,但变速箱要换新的了。

M1A2 SEP v3的120毫米坦克炮配用新的M829A4穿甲弹,同时还采用了弹药数据链(ADL)这项新技术。ADL装在炮闩处,M829A4穿甲弹在弹底有与ADL连结的接口,从而可以让穿甲弹在任何温度下都能保持匀速,穿甲能力不受环境影响。M829A4能够在穿透接触5爆炸反应装甲之后,继续穿透780毫米均质钢装甲。M1A2 SEP v3测试,炮塔正面装有配重块,用来模拟未来换装的更重的装甲。

M1A2 SEP v3的其他重要改进还包括:联合战术无线电系统,就是整合单兵配备的设备联合战术无线电手持系统,以支持建立网络中心战和维持战时指挥和通信,以及和未来的无人机部队能够互相遥控;发电和配电系统,包括电流交流发电机,滑环,增强型配电单元/通用远程开关模块和电池监控系统。这些技术解决了新设备带来的电力需求增长和传播关键信息的需求;线路可更换单元/线路可更换模块经过了重新设计,即通过实施线路可更换模块技术,可以启动维护方案和战术指挥系统的迁移,以适应海外作战的需要;可遥控的爆炸反应装甲和电子战V3系统(Duke V3);新的辅助动力装置(APU)等。M1A2(上左)、M1A2 SEP(上右)和M1A2 SEP v3的车长席

美军计划将1500辆M1A2升级到M1A2 SEP v3标准,未来还将进一步升级到M1A2 SEP v4标准,因为美国陆军在升级计划初期就分成了工程增量套件1(ECP1)和工程增量套件2(ECP2),其中ECP1是用于M1A2 SEP v3,ECP2就是用于M1A2 SEP v4。

按照计划,M1A2 SEP v4将在2021年开始测试,2023年以后开始正式升级。其将会换装第三代红外成像系统、新型激光测距仪,让车长能够预先对目标测距和预存弹道,使得车长可以搜索第3个目标。也就是说,当车长转向新目标时,不一定需要再测距,就可以直接对准目标进行射击,这被称为歼-歼(Killer-Killer)能力。M1A2 SEP v3在测试以色列“战利品”主动防护系统

M1A2 SEP v4将用AMP弹取代破甲弹(HEAT)、多用途榴弹(MPAT)、破障弹(HE-OR)和反人员霰弹等四种炮弹,降低后勤负担。AMP弹与弹药数据链连接,可以设定空爆时间。

此外,M1A2 SEP v4还将换装彩色摄像机、综合车载网络、新集电环、先进气象传感器、激光告警接收机等等。

由此可见,美军虽然没有设计新坦克,但由于M1A2的平台原始设计比较好,预留空间较大,因此很便于升级。而经过不断升级,M1A2始终能够让技战术性能达到世界顶尖水平。(S)

美国的M1A2主战坦克从1993年开始服役,至今已经有26年的时间。在这26年的时间里面,美国除了对M1A2主战坦克进行了升级改款之外,并没有研发新的主战坦克。美国之所以放缓新型坦克的研发计划,主要有三个原因。

第一个原因是美国的M1A2主战坦克仍然不过时,在海湾战争时期,美国的M1A1主战坦克,打的伊拉克的苏式坦克毫无还手之力。从海湾战争至今,各国坦克装备更新换代的速度都比较慢,很多国家的坦克装备水平,还不如海湾战争时期的伊拉克军队。M1A2坦克是M1A1坦克的升级版,装甲防护能力和攻击能力都属于一流水平,在现代化战场上仍然能够发挥作用。

第二个原因是美国的陆军配套设施全面,坦克的战斗力能够成倍增加。美军拥有一套成熟的陆地作战系统,一辆M1A2坦克在作战过程中,能够获得大量的信息支援和火力支援。即使对方的坦克单挑能力超过M1A2坦克,在实际作战的时候,也很难能够击败M1A2坦克。由于美国的海军和空军十分强大,很多人误认为美国只注重空军和海军的发展。实际上美国的海陆空三军的信息化水平都非常高,只是美国的海军和空军优势明显,很少有人关注美国在陆军方面的优势。

第三点原因是美国的海军和空军强大,美军在作战的时候都是海军和空军打头阵,在陆军真正参战前,空军和海军已经把对方绝大部分的反击力量摧毁。在海湾战争时期,真正打垮伊拉克陆军的是美军的海军和空军,当美国陆军开进伊拉克的时候,伊拉克的作战系统已经被摧毁,根本无法组织像样的反击。大树底下好乘凉,在强大的海军和空军的掩护下,美国的M1A2坦克几乎不需要担心打不过的问题。

从世界范围来看,除了俄罗斯研发的一款T14坦克之外,其他各主要国家都没有开发下一代坦克的迹象。美国之所以没有研发新的坦克,个人感觉应该有两个原因,一是现有的M1A2坦克的性能仍然够用,二是没有迫切的需求,换句话说就是没必要。美国研制M1坦克的初衷是为了对抗前苏联的钢铁洪流,随着苏联的解体,M1坦克也失去了最大的敌人,在这种情况下,美国自然也就没有了研发新型坦克的迫切需求,从M1坦克在战场上的实际表现来看,无论火力、机动性还是防护能力上都还可以有效应对中低烈度的战场环境,美国陆军相比海空军来说是最不受重视的军种,相应的军费也就最少,本着够用就行的原则,美国陆军自然不会把有限的军费投入到并不需要的下一代坦克的研制上。现代各种反坦克武器的快速发展也对坦克作战理念产生了巨大的影响,坦克不再作为反坦克的主要力量来使用,这也是世界各国并不热衷于开发下一代新型坦克的一个原因。

额,M1A2只是整个M1艾布拉姆斯坦克系列的其中一个型号而已啊,在M1A2之前和之后还有其他的前级型和次级型,比如最早的预测生产模型型号为XM1-FSED,在1977~1978年的这两年时间里总共生产了11台这样的全尺寸工程开发试验车,这些车辆也称为先导车辆,编号分别是PV-1至PV-11。

△1986年主炮为105毫米的M1

1979年开始生产建造的正式型号就是M1,该型坦克的生产一直持续到了1985年,总共生产了3273辆,只不过因为最开始的前110辆坦克是低速初始生产型号,所以仍然称为XM1,因为它们是在坦克被归类为M1之前建造的,除此之外,M1中还有一款性能稍有改进的型号叫M1IP,于1984年曾少量生产。M1之后的就是M1A1了,M1A1的生产时间为1985~1992年,从这个型号开始换装了M256 120mm滑膛炮(此前主炮口径为105mm),在后续的M1A1升级中又还有很多其他的型号,比如换装了一、二代贫铀装甲的M1A1 HA和M1A1 HC,数字化升级的M1A1D,加了综合化管理系统的M1A1 AIM v. 1/v.2,以及加了火力增强套装的M1A1 FEP等。

△加了城市生存套装的M1A2

M1A1之后就是M1A2了,M1A2坦克于1986年开始生产,1992年正式投入使用,其实距离今天还不到30年,不过其中一部分M1A2是直接在前级型M1A1加以改造升级的,而且跟前面的M1A1一样,M1A2在后续的升级中也发展出了很多的其他型号,比如特意给沙特打造的M1A2S,增加了远程操作武器标准系统,改进前部和侧部装甲与加装了ERA(TUSK套件)的M1A2 SEPv2,以及升级了通信和网络系统,加装新的车辆健康管理系统(VHMS)、线路可更换模块(LRM)和辅助动力装置(APU),炮塔处增加了更多的被动防弹保护装置,以及在两侧增加新的爆炸反应装甲装置和Trophy Active Protection系统的M1A2 SEPv3,M1A2 SEPv3的原型车在2015年开始测试!

△加装了TUSK反应装甲的M1A2

除了上面提到的之外,M1A2系列中还有预计在2021年交付的M1A2 SEPv4和2014年才开始研制的M1A3。所以,美国的对新坦克的研发一直都没有停过,虽然现在用的还是仍然M1A2系列,但是最新的M1A2 SEPv3跟初代的M1A2完全就不是一个等级的东西,性能上根本就不能相提并论,道理就跟我们的99式坦克一样,你们觉得初代99跟后面的大改版、魔改版99是同一种坦克?而且,以目前的技术来看,在材料学、人工智能等技术没有取得重大突破之前,坦克再怎么改也就是在车载系统上做做升级,以及通过增加装甲厚度来提高防护能力,至于第四代坦克?额,俄罗斯的那个无人坦克你们觉得算么?能碾压现在的顶级三代坦克?

M1“艾布拉布斯”系列主战坦克,是美国陆军于1979年推出的一型集高速、敏捷、火力和先进装甲于一体的主战坦克;采用常规总体布局,驾驶员在前,炮塔居中,动力和传动装置后置。车长和炮长位于炮塔右侧,装填手在左。车长操控顶部的12.7毫米机枪,炮长操控顶部7.62毫米机枪。而M1A2主战坦克,是M1“艾布拉布斯”系列主战坦克第二阶段改进产品,于1992年推出,该型主战坦克配备了先进的车际信息系统和战场管理系统,装有全新的防护装甲和电子设备。

首先,武器需不需要更新换代,不是看服役时间长短,而是要看它还能不能在战场上发挥作用。

冷战结束后,爆发大规模地面战争的可能性几乎将为了零。没有需求,就没有发展的动力。目前,除了中国、俄罗斯等少数国家外,世界各主要军事强国大幅削减了对坦克的开发投入。这也导致了“陆战之王”坦克在这将近30年的时间中,除了在信息化上有了不小的进步外,在火力、防御、机动性等硬指标并没有质的提高。

1992年出厂的M1A2主战坦克,性能在与德国的豹二,法国的勒克莱尔,英国的“挑战者”2,俄罗斯的T-90、T-14,中国的99A等世界先进主战坦克的正面交锋中依旧不落下风。

M1A2主战坦克依旧老当益壮,这使得美军对新型主战坦克的需求并不是非常急迫。

就算自己实在打不过了,还可以“喊人”呀!招呼来航空兵一通狂轰滥炸之后,美国陆军只需要尴尬的打扫战场,并吹嘘一下自己的战绩就可以了。

其次,美国陆军在美国的军费争夺中处于劣势,经费不够,美国陆军无力支撑新型主战坦克的研制和开发。

在美军内部,有一条深深的鄙视链,一等人空军、二等人海军、三等人陆军、四等人海军陆战队。这主要是由,军种间的军费分配的多寡得出来的。每年,美国的军费开支,海军和空军,都会将大头拿走,而美国陆军只能捞到点残羹剩饭。

由于订单不足,目前美国只剩下了一座坦克工厂。位于美国俄亥俄州的利马陆军坦克厂,而且已经几乎不生产新坦克了,只是翻新升级老坦克。

对于小本经营的美国陆军来说,新型主战坦克的研制不是不想,而是实在掏不出钱来。

其三,美国钢铁和汽车工业不断衰落,连带美国主战坦克研制能力不足。

如今美国的汽车工业和钢铁工业早已成为了昨日黄花。而钢铁和汽车工业,恰恰是坦克研制的重要基础。钢铁和汽车工业不断衰落,也导致了美国坦克研发能力的下滑。美国坦克研制能力还剩下几分,非常值得探究。

不过从美国陆军其他的一些武器装备中,我们还是可以看出些端倪。美国陆军装备的M777式轻型牵引榴弹炮,是英国BAE公司皇家军械分公司研制;M119式105mm 轻型榴弹炮,是在英国 L118 式榴弹炮基础上经进一步改进而成;M252迫击炮是英国1983年为美国研制的武器;斯特赖克装甲车是瑞士莫瓦格公司在“锯脂鲤”-3的基础上改进而成;美军M1系列主战坦克的120mm滑膛炮,由德国莱茵金属公司授权生产。

美国到底还有没有独立研制主战坦克的能力,美国陆军应该是最清楚的了。。。。。

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美国陆军现役的M1系列主战坦克最早在1980年就开始服役,不过随着不同时期的作战要求,美军也不断的对其进行升级,因此虽然已经用了几十年,但是M1系列主战坦克依然是世界战力排名榜上稳居前三名的存在。

实际上,目前来看也就是俄罗斯自己全新开发了所谓的第四代坦克T-14阿玛塔。(俄罗斯方面只承认T-14是全新的先进第三代主战坦克) 而其他强国都没有搞下一代坦克,只是在原有的坦克底盘上升级。

美国陆军目前列装最新的M1坦克为M1A2C型主战坦克,而最新的M1A2D型坦克也在开发中。美军计划将M1一直使用到2030年之后,才会由更新型的坦克来替代艾布拉姆斯型主战坦克。而美军不开发新一代坦克的主要原因就是现有的M1升级型主战坦克完全可以应对现有的的威胁。就像俄军一样,虽然之前呈称要采购2000多辆T-14来替换老旧的T-72T-80坦克。但是在发现没钱之后,俄军直接选择升级现有的T-72T-80T-90系列坦克来满足提升陆军战力。而俄军也认为老旧坦克升级后是完全可以应对现有的威胁的,要知道T-72坦克的服役时间可比M1系列要早数年。

而美军的M1A2C/D坦克,采用全新的火控与电子系统,还有更先进的多用途通用弹药,并且集成了网络战能力。可以应对已知的大部分反坦克威胁,既然战力足够美军自然没有那么急迫想开发下一代主战坦克。但是,按美军的一惯作风,下一代坦克的开发应该早已经开始了,只不过现在需求不大没有那么着急而已。而最终哪家公司出品的主战坦克能满足美国陆军的要求?起码几年之内还无法确定。

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