俄新式伞降系统可空投载人装甲车,俄空降兵接收用于载人空降的新型降落伞系统

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新华社莫斯科2020年1月3日电为了更新装备,俄空降兵日前开始成套接收两种类型的“无平台降落伞系统”,这两种系统可分别保障两种载人战车从飞机内空降。

新华社莫斯科6月1日电俄罗斯国防部日前宣布,可空投载人装甲车的“瓜田”系统已顺利通过俄国家级测试,满足了俄国防部和空降部队提出的各项技术要求。

俄专家介绍说,PBS-950U和PBS-955这两个降落伞系统之所以名为“无平台”,是因为其撤掉了过去在装甲车底部用于承载、固定该车并与其一同空降的金属平台,代之以一个具有边框、可充气的缓冲垫。

伞兵战车离开货仓

据俄红星电视台网站3日报道,可配合PBS-950U系统空降的BMD-4M战车自重14.2吨,当载有该战车的伊尔-76运输机飞到指定空域后,内有乘员的BMD-4M战车会从飞机后部货仓出口滑出。在PBS-950U系统的引导伞牵引下,战车上方总计11个圆顶主伞会同时张开并向四周分散开,主伞下方还有多个较小的副伞,所有这些主副伞的伞绳都汇聚到与战车相连的一根吊索上。

“瓜田”系统全称为“瓜田-U-PDS”降落伞系统,由莫斯科“全能”设计生产集团研制,其任务是用“伊尔-76”运输机空投载有乘员班组的装甲车,使乘员在整个空降过程中都有装甲防护,使装甲车在着陆后能立即投入战斗,避免人车分离造成的安全风险。俄媒体说这种空降方式为俄独有。

在降落伞的协助下,战车车体会调整到水平状态。随后战车上的充气装置启动,在车底“吹”起缓冲气垫。战车落地后,所有伞绳即会断开,降落伞四散飘落。车内乘员可立即操控战车驶离气垫,陆续接上周围刚刚伞降着陆的战友冲向战场,车内最多可容纳9人。

按操作流程,“瓜田”系统的主副伞分装在多个伞包内,这些伞包均捆扎在装甲车后部的车体表面。飞机到达预定空域后,携“瓜田”系统的装甲车会从飞机后部货仓出口依次滑出。在引导伞的牵引下,单辆装甲车上总共11个主伞会同时打开并向四周分散,主伞下方还有多个伞面相对较小的副伞,所有这些主副伞的伞绳都汇集到与装甲车相连的一根吊索上。

另据研制PBS-950U系统的俄罗斯技术集团介绍,该系统可在允许飞行的任何气候条件下,保障BMD-4M战车从飞行高度1500米、时速380公里的飞机内安全伞降着陆。据俄媒体报道,在不久前的一次空投测试中,PBS-950U系统曾使一辆载有7人的BMD-4M战车平安着陆。

主伞正展开

PBS-955降落伞系统为BTR-MDM运输车服务,其工作原理与PBS-950U系统相似。在测试中,该降落伞系统可保障载有3名乘员、总重约14吨的BTR-MDM运输车从飞行高度超过1800米的飞机内空降,着陆后该车可再接纳12人驶向战场。

除降落伞外,装甲车上还有充气装置,可在车底“吹”起缓冲气垫。装甲车落地后,所有伞绳即会断开,车内乘员可立即发动车辆驶离气垫。

近年来俄努力研发载人空降技术。除上述装备外,可分别容纳3名和4名乘员的“章鱼-SDM1”型水陆两栖反坦克战车、120毫米口径2S42型自行火炮,都能借助降落伞和缓冲气垫载人空降。

据俄媒体报道,与“瓜田”系统配套空降的BMD-4M型战车自重14.2吨,乘员班组为3人,该车在地面行驶时可再搭载6人。

BMD-4M型伞兵战车

“瓜田”系统还能与BTR-MD型装甲运输车搭档。该车自重13.2吨,乘员班组为2人,着陆后还能再运载13人,其配备的武器为两挺机枪。据悉,这两种装甲车均能泅渡抢滩。

BTR-MD型装甲运输车

据介绍,在测试期间,“瓜田”系统总共完成70次空投装甲车任务。今年,俄军方将与“全能”集团签订“瓜田”系统批量生产合同。

BMD-4M型伞兵战车性能数据:

战斗全重:13.6吨

车长:6.36米

车宽:3.11米

车高:2.45米

战车乘员:3人

载员:5人

发动机:UTD-29水冷四冲程多燃料自然吸气发动机

最大功率:368千瓦

最大公路速度:70公里/时

最大水上速度:10公里/时

最大越野速度:45公里/时

最大公路行程:500公里

主炮:2A70型100毫米线膛炮

辅助武器:2A72型30毫米机关炮 PKTM型7.62毫米机枪

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