二战时期日本长门号战列舰是一艘怎样的战舰

> 第一次世界大战势力增强的日本为争夺海上霸权,于1916年重新制定了八八舰队海军扩充计划,长门级是该计划中最早开工的战列舰。根据以往海战的经验,日本海军决定建造高航速重火力的战列舰,在与美国海军造舰竞争中以质补充量的不足。安装当时战列舰最大口径的410毫米口径主炮,主炮塔采用背负式艏艉对称布局。主炮仰角达到30度,射程达到3万米,副炮在顶层甲板与上甲板采用炮廓式安装。长门级最具特色的是,为远距离观测以及指挥的需要,采用七根支柱支撑的高大樯式桅楼,顶部设立射击指挥所,并且设计了独特的“勺级”舰艏。随着战列舰火炮射程增加,根据日德兰海战的经验,加强了重点区域防御装甲尤其是水平防御装甲。长门级拥有当时战列舰最快的航行速度,最高航速达到26.7节,日本海军对长门级的航速指标采取了保密措施,当时对外公布的航速是23节。由于之前的日本战列舰是英国的设计或者是基于英国设计的更改,所以完全由日本自行设计的长门级战列舰被视为“第一级纯日本血统的战舰”。长门级是当时最强大的战列舰之一。结构特点使用情况结构特点

问:二战时期日本长门号战列舰是一艘怎样的战舰?

>陆奥号/Mutsu日本

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1930年代长门级进行了现代化改造,包括提高主炮仰角达到43度,增大主炮射程,更新观测瞄准装置,加强舰体与炮塔的防护,舰体舯部增加防鱼雷隔舱。延长舰艉,改建舰桥桅楼等上层建筑,全部更换专烧重油锅炉并将两个烟囱合并成一个,加强了防空火力。改装使标准排水量增加约6千吨,由于排水量增加主机不变最高航速下降为25节。

图片 1

陆奥号战列舰是日本海军长门级战列舰的第二艘,舰名源于日本古代的令制国陆奥。在大和级战列舰服役前是日本海军最强大的战列舰,也是同期世界上战斗力最强的战列舰之一。

长门号战列舰是日本帝国海军的战列舰,属长门级战列舰的1号舰。按照日本海军的命名惯例,长门号的命名取自旧长门国。由于在第二次世界大战中的大和号战舰在建造期间与战时均采取了严格的保密措施,因此在战时及战后初期,长门号与同型姊妹舰陆奥号仍然是当时日本国民熟知的代表日本海军的战舰。在日本投降时,是日本海军唯一具备航行能力的战列舰。1946年7月被注销船籍,被作为战争赔偿移交给美国。在比基尼环礁原子弹试验中成为靶舰,受损沉没。

使用情况

超级战列舰“大和”

陆奥号作为八八舰队计划的一部分,1921年10月24日竣工。陆奥号与姊妹舰长门号成为日本力量的象征而受到国民的喜爱,学校的教科书上曾将两舰描绘为男子汉的形象。第二次世界大战中,陆奥号得以残存到战争后期,但于1943年6月8日因原因不明的爆炸事故在柱岛附近的海上沉没。1970年,舰体的大部分被打捞,遗物在日本各地展示。与其他战后被打捞、拆卸的日本军舰不同,陆奥号的舰体仍有一部分残留在沉没处。

结构特点研制历程结构特点

长门号于1917年8月28日开工,1920年11月竣工。1921年华盛顿会议中,美国、英国要求日本销毁已下水尚未竣工的陆奥号,日本一方面加紧施工,一方面借口该舰已经建成坚决反对,最终陆奥号于1921年11月竣工服役。在华盛顿条约有效时期,只有7艘战列舰拥有16英寸主炮,除了长门级战列舰外,还有英国的两艘纳尔逊级战列舰、美国的三艘科罗拉多级战列舰。这7艘拥有最大口径火炮的战列舰,被各国海军人士称为“big seven”。

现在提到二战时期的日本联合舰队,最具代表性的军舰应该是超级战列舰“大和”了,大和号战列舰堪称旧日本海军的巅峰之作,也是世界海军史上最强大的战列舰之一。但在二战前后的日本,出于保密考虑,大多数人是没听过大和号的,在当时的日本国民心中老当益壮的长门号战列舰才是最能代表日本海军的军舰。

结构特点研制历程使用情况结构特点

长门号战列舰采用了当时战列舰所搭载最大口径的410毫米口径主炮。并且为了主炮在远距离炮战中观通以及指挥的需要,采用和以往其它日本战舰的三角樯式桅楼有所不同,比起来更显得坚固而高大的多重樯式桅楼,顶端设立射击指挥所。长门号采用长艏楼船型,最具日本特色的是设计了独特的带60°倾角的“勺型”舰艏。

长门级服役后为克服桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌的影响,最初加装了烟囱帽但效果并不充分,1923年开始改装,将前烟囱被改成大幅度向后弯曲的形状以远离前桅楼。长门号服役后作为日本联合舰队的旗舰直到大和号战列舰服役,在日本国民心目中一直是海军的象征,有“国民最熟知的战舰”之称号。1926年长门号在舰体中后部设立了飞机搭载装置,是第一艘装备水上飞机弹射器的日本战列舰。

“日本造舰之神”平贺让

1930年前后,陆奥号进行了大规模改装。修改了舰艏形状,延长了舰尾、加装了防雷突出部和三层舰底,增厚了水平装甲,增多了水密舱。二号、三号主炮塔换装10米测距仪,拆除了2座140毫米炮,增加了4座双联装40倍径127毫米炮和20门25毫米机关炮,同时增加了主炮和副炮的最大仰角,拆除了鱼雷发射管。更换了锅炉,但未更新蒸汽轮机,烟囱减为一座,增加了燃料装载量,续航力得到增加,但最大航速有所下降。将舰桥与桅楼合为一体,形成了日本战列舰典型的舰桥模式。

随着战列舰火炮威力、射程增加,根据日德兰海战的经验,防御装甲设计借鉴了重点防护的概念,加强了重点区域防御装甲,尤其是水平防御装甲,以抵御远距离炮战大角度落弹的打击。长门级战列舰航速超过26节,是当时航行速度最快的战列舰。长门号战列舰是当时最强大的战列舰之一。

1916年5月31日至6月1日,第一次世界大战的主要交战国英德之间爆发了“日德兰海战”,这是有史以来最大规模的战列舰决战,也对各国海军发展造成深刻影响。日本海军总结“日德兰海战”的经验教训,认为低速、高火力、重装甲的战列舰已经难以完成战略决战任务,要研发一款新型高速战列舰,兼顾航速、火力、防御三个方面,作为新“八八舰队”的核心,这就是长门级战列舰,长门号是该级战舰的首舰。

研制历程

研制历程

明治维新以来,日本海军发展深受英国影响,打甲午战争、日俄战争的主力舰基本都是从英国购买,后来日本自造的主力舰也是使用英国人的图纸,长门级战列舰是第一艘完全由日本人自行设计、具有日本特色的主力舰,被称为“第一型纯日本血统的战舰”。长门级战列舰由“日本造舰之神”平贺让主持设计工作,于1916年完成初始设计,1917年正式定型,首舰“长门号”于1917年8月28日在吴海军工厂开工建造。

陆奥号作为八八舰队计划的一部分,于1918年6月1日在横须贺海军工厂开工,1920年5月31日下水,1921年10月24日竣工。

长门号战舰于1916年完成初始设计,并选定“长门”为舰名。日德兰海战后根据海战的经验,由平贺让博士主持修改设计方案。长门号战列舰于1917年8月28日在广岛县的吴海军工厂动工,并于1919年11月9日下水、1920年11月25日完工交舰。建造费用为当时价格4390万日圆以上。

长门号战列舰

使用情况太平洋战争中,陆奥号参加了1942年6月5日的中途岛海战。

长门号战列舰上使用了当时日本能弄到的所有最新技术,首先是双联装410毫米口径主炮,一共四门,以两两叠起来的方式布置在舰首和舰尾,火力碾压主炮口径360毫米的欧美一众主力舰;其次是安装了最新式的燃油专烧锅炉、蒸汽涡轮、4轴三叶螺旋桨推进装置,最高航速达到26.5节,长时间保持了速度最快战列舰的记录;防御方面使用重点防护的设计理念,加大弹药库、动力舱、炮塔等重要部位,以及水平装甲、水线以下装甲等易受攻击部位的装甲厚度,非重要部位减少或取消装甲,以减轻船重。

长门号战列舰上有两项独具日本特色的设计,一是塔式舰桥,就是在前主桅采用7根支柱支撑的高大的圆锥结构樯式桅楼,顶端设立指挥所,既方便军舰远距离炮战时的观测和指挥,还坚固不易中弹受损;二是带60°倾角的“勺型”舰艏,可以避免勾住链系水雷的链条,减少舰艇触发水雷的风险。长门号战列舰的设计理念基本上被此后日本主力舰继承,就连著名的大和号战列舰某种程度上也可以看做放大版的长门号战列舰。

华盛顿会议

1920年11月25日正式完工之后,长门号战列舰成为当时世界最大、最快、最强的战舰,但由于国际局势变化,长门号没有表现自己的机会。一战结束后,世界没有迎来和平,而是陷入新一轮军备竞赛中,随着时任美国海军部长丹尼尔斯“建设一支世界上最强大、最优秀的海军”的口号,美国、英国、日本、法国、意大利等国开启了庞大的造舰计划。但建设大海军耗资巨大,各国都被飞涨的军费开支压得透不过起来,再加上爆发了经济危机,列强们都顶不住了,1921年11月在美国号召下召开了华盛顿会议,商讨限制海军军备,经过近三个月的明争暗斗,签署了《五国海军条约》,

根据《五国海军条约》规定,禁止建造标准排水量超过3.5万吨的主力舰,主炮口径不能超过16英寸,长门号战列舰满载排水量3.9万吨,主炮口径410毫米,绝对超标。因此为了避免英美等国的干涉、敌视,日本对外宣称长门号最大航速仅有23节,以显示对欧美各国25节航速的主力舰没有威胁,这样一来长门号战列舰在世界上的名声自然就一般般了。

长门号战列舰

一战到二战之间这段时间,世界相对和平,长门号战列舰作为日本联合舰队旗舰没有作战任务;而出于保密考虑,像出国访问、环球巡航等任务也不会让它去,可以说长门号在很长时间内与其说是战争兵器,不如说是激励日本国民士气的“吉祥物”。就是1941年12月7日,日本偷袭美国珍珠港,太平洋战争爆发之后,长门号被日本海军作为战略决战的主力舰谨慎使用,在偷袭珍珠港、中途岛海战等战役中打了个酱油,并没有投入一线作战。

而等到1944年,日本海军连续损兵折将,军舰严重不足,不得不出动长门号战列舰的时候,美国大批航母编队已经牢牢控制住了海战主动权,长门号只能被动挨打,连续被美军航母击伤,于1944年11月25日被调回日本本土修整。而随着战局日趋不利,日本本土燃料、物资严重不足,长门号再也没有远航过,只能停靠在横须贺镇守府坐等日本战败投降。总之长门号战列舰就是一个纸面数据强大,但没有任何出色战绩的战舰,可以说是生不逢时,错过了大炮巨舰最后的辉煌时代。

日本长门号战列舰是典型的大炮巨舰时代的产物,建造之初便是作为舰队决战的主力舰,注重高速和重防御,火力也空前强大,主炮口径达到了410毫米,是当时最大口径的舰炮。在‘’大和‘’级超级战列舰出来之前,长门号战列舰是日本海军最强大的战列舰,一直作为联合舰队的旗舰,是日本海军的象征。

长门号战列舰标准排水量39120吨,最大航速26节,侧舷装甲305毫米,水平装甲70-127毫米,拥有4座双联装410毫米主炮炮塔,19门140毫米副炮,4座双联装127毫米高射炮,10座双联装25毫米机关炮,后期又大量加装了各型高射机关炮和机关枪以应付日益严重的空袭压力。

太平洋战场爆发后,长门号战后参加了中途岛海战和莱特湾大海战,中途岛海战中由于南云忠一机动部队的四艘航母覆灭,隶属于主力舰队的长门号还未来得及到达战场便不得不返航了。莱特湾大海战中长门号曾向美军护航航母进行炮击,但未取得战果。回到本土后一直待在军港里,直到战争结束,成为日本唯一一艘幸存下来的战列舰。

长门号战列舰最终的命运是作为战争赔偿移交给了美国海军,美国海军将其用作原子弹爆炸试验,最终被原子弹所炸沉。

长门级战列舰是日本有“造舰之神”之称的平贺让于1914年便着手研究设计的一款战舰。首舰长门于1917年8月开工建造,1920年11月完工交付,2号舰陆奥号在建造时赶上了华盛顿海军条约,英美强烈要求日本放弃建造2号舰,可是日本极力挽留,为了赶工期实行三班倒24小时不停歇建造,而且还以小学生捐款,不能辜负孩子为由挽留2号舰,最终各方妥协,日本保留长门级2号舰,但作为代价,英国允许再建造一艘纳尔逊级,美国允许再建造一艘科罗拉多级。

所以日本的2艘长门级、英国的2艘纳尔逊级、美国的3艘科罗拉多级成为世界上主炮口径在16英寸、排水量在3.5万吨的战舰,所以被誉为世界7大最强战列舰,俗称“BIG7”。但是,虽说是16英寸口径,但是长门的16英寸是410毫米,而且满载排水量为39000吨,公试时航速超过了26.5节。可以说是当时世界上排水量最大、主炮口径最大、航速最快的战列舰。

直到1942年之前,长门级战列舰一直作为日本海军联合舰队的旗舰,它更是日本国民精神的象征,当时的日本人都以在长门级战列舰上服过役为荣,它更是日本小孩的精神榜样,也经常开放给国民参观,在1926年的关东大地震中长门号积极参与救灾,所以长门号是当时日本国民心中的第一舰。

不过它在二战中的表现几乎为零,因为战列舰作为最终决战的武器不能轻易动用,所以战列舰们基本在后面压阵。但是到了最后日本海上交通线被美军掐住,军舰燃料短缺,根本无力远洋作战,就连大和的送死战也是联合舰队将燃料东拼西凑出来的,而且还只有一半,返航的燃料都不够。而长门只能乖乖的在港口内等死,最后成为美军俘虏,参加了比基尼环礁的核爆实验。

长门级战列舰是一战中日本新建造的战列舰,在日德兰海战,英国海军皮薄馅大的战列巡洋舰损失惨重,最后还是在伊丽莎白女王级战列舰的支援下才击败了德军,各国也意识到了战列舰必须拥有足够厚实的装甲防护和强大的火炮才能赢得胜利,因此纷纷造巨舰。

而日本此时已经积累了大量造船经验,长门级战列舰就是在1917年开始动工建造的,装备8门410毫米主炮,是日本大和级战列舰出现之前世界上口径最大的舰炮。长门级共建造了2艘,分别为长门、陆奥两舰。后来华盛顿海军条约生效,各国开始建造条约舰,长门级也因此成了很长时间内日本海军的王牌,并和美国科罗拉多级、英国纳尔逊级的共5艘战列舰并称为“Big Seven”。

由于战力强悍,长门级一直被日本海军视为心头肉,倍加呵护,其和新建造的大和级战列舰被视为日本渐减邀击战略中日美决战的关键兵器,长期被部署在本土基地,因此得名柱岛舰队。

不过长门级战列舰的现实命运就比较悲惨了。后来随着战局恶化,这些宝贝也不得不投入作战。但是毕竟二战已经不再是战列舰的时代了,因此长门级并没有多大的发挥。长门号多次作战中受到损伤,战争末期停在了横须贺,最终被美军俘获,在核试验中沉没。而二号舰陆奥号则在1943年6月神秘爆炸沉没,早早就退出了舞台。

二战时期的日本长门号(ながと)战列舰,既开启了旧日本帝国海军的辉煌时代,也最终见证了旧日本帝国海军的彻底覆灭。

刚刚造出的“长门号”战列舰

一、想象中决战太平洋的“一号舰”

长门号是日本第一艘摆脱英国影响,自行设计的战列舰。

20世纪20年代前后,日本逐渐把美国视为未来最大敌人,出于争夺太平洋的考虑,日本从1915年开始,以英国“无畏”级、“无敌”级为模仿对象,先后通过引进、仿制,连续推出“金刚”、“扶桑”、“伊势”级战列舰。

1920年,旧日本帝国海军在军费已经占到国家总预算1/4的情况下,提出未来要建设所谓的“八八舰队”,即到1927年时,拥有八艘战列舰、八艘战列巡洋舰,而且舰龄要不满八年。

“长门级”战列舰的首舰“长门号”,正是日本人勒紧裤腰带推出的“八八舰队”一号舰。

这款战舰搭载了当时世界各国海军中口径最大的410毫米火炮(二联装4座),满载排水量超过4万吨。

1925年的“长门号”战列舰。

不仅如此,“长门号”还有着高达26节的航速,是当时航行速度最快的战列舰。

按照日本海军命名原则,“长门号”的名称来自旧日本的长门国。

二、偷袭珍珠港的命令从“长门号”发出

1920年11月25日,“长门号”完工交付,第二年,“长门级”的第二艘战舰“陆奥号”交付。

不过,根据1922年的《华盛顿海军条约》规定,日本海军主力战舰吨位被限制在315,000吨以内,同时,主炮不允许超过406毫米。

如此一来,“长门级”的两艘战舰“长门号”、“陆奥号”,自然成为日本海军舰队中的最强者。

它们与主炮口径406毫米的美国“科罗拉多级”战列舰(3艘),以及英国的“纳尔逊级”战列舰(2艘)一起,被称为最强大的7艘战舰(Big Seven)。

其中,“长门号”以吨位和航速排在七大战舰之首,自然而然成为日本老百姓顶礼膜拜的对象,并成为联合舰队旗舰二十多年。

太平洋战争爆发前,作为旗舰的“长门号”也是舰队司令长官山本五十六的坐舰。

1941年12月2日,正是从“长门号”战列舰上,发出了著名的“登新高山1208号”密电。

六天后,日本海军机动舰队对珍珠港发动突袭,太平洋战争就此爆发。

三、无所作为的度过了“太平洋战争”

为了战争而生的“长门号”在整个太平洋战争期间的表现,可以用四个字来概括:碌碌无为。

尽管在偷袭珍珠港的行动中,航母舰载机发挥了重大作用,但日本帝国海军决策者头脑中依然有着根深蒂固的大炮巨舰思维。

开战初期,出于主力舰队决战的幻想,长门号、陆奥号与新造的大和号和武藏号一起被雪藏,停泊于广岛。

1942年2月,排水量达到7万吨的“大和号”,取代“长门号”成为日本海军舰队的新旗舰。

6月,中途岛海战爆发,“长门号”与“大和号”、“陆奥号”一起,被编为主力舰队,准备用于第二波打击,即歼灭美军太平洋舰队剩余的6艘战列舰。

不过,中途岛海战最终的主角是航母舰队决战,当得到“苍龙”、“加贺”、“赤城”、“飞龙”四艘航母沉没的消息后,远在300海里以外的山本五十六仓促撤退。

一炮未发的“长门号”就此结束了第一次战斗。

此后,“长门号”再次露面,已经是1944年6月的菲律宾海海战,此时的日本帝国海军已经日益走向穷途末路。

在这场被称为历史上最大规模航母决战的海战中,被编入“乙部队”的“长门号”不仅无所作为,还被美军飞机击伤。

在4个月后爆发的“莱特湾海战”中,“长门号”再次也是最后一次参加战斗。

在战斗中,“长门号”前后三次遭到美军航母舰载机袭击,总共被8枚炸弹击中,导致90名船员被炸死,211名被炸伤。

“长门号”总共发射99发主炮弹及653发副炮弹,不过,毫无战果。

此战过后,曾经为视为海军希望的“长门号”灰溜溜跑回日本本土,一直到战争结束。

四、最终被美国以原子弹“炮决”

巴顿曾经说过,希望自己“在最后一次战斗中被最后一颗子弹击中”。

龟缩在横须贺的“长门号”不仅无所作为的度过了太平洋海战,也没有像“大和”、“武藏号”那样执行自杀式任务。

最终,战争结束时,“长门号”无意中成为日本海军序列中唯一可以航行的幸存战列舰。

不过,等待它的,将是更加屈辱的命运。

1945年10月,作为战败赔偿,“长门号”被移交美国海军。

由于战前的巨大名气,日本民众曾经自发组织起来,呼吁美国人将“长门号”留在日本。

可以想象,美国人自然不会理会这样的请求。

被美国接收的“长门号”

第二年6月,美国人在马绍尔群岛的比基尼礁石组织了一次原子弹爆炸试验,目的在于检测原子弹对海军舰队的破坏力。

这次实验被名为“十字路口行动”,失去利用价值的“长门号”,和美国“内华达号”战列舰、“阿肯色号”战列舰“及“独立号”航母一起,被静静地停泊在爆炸地点,等待最后的命运。

谁也没想到的是,“长门号”居然先后扛过了两次原子弹爆炸。

“长门号”位于蘑菇云左侧底部。

其中,在7月1日的第一次空中爆炸后,距离引爆点1.5公里的“长门号”居然完好无损。

在7月24日的第二次水下爆炸后,距离引爆点约900至1000米的“长门号”也只是右舷约5度倾斜而已。

直到7月28的深夜,不甘心的“长门号”在挣扎了4天后,才因为舱内进水,最终沉入水下。

旧日本帝国海军就此彻底成为历史。

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比较老的一级战列舰,其特点是舰桥极其高大。还有就是前、后,开始一共四座双联360主炮塔+10米尼康测距光瞄。因其性能一般而反复修改了好几次,包括——后来拆了中间的一座烟囱以增加携艇数量,更换410主炮,增加隔水舱,加厚侧舷近吃水均钢质及炮塔装甲,增加重油锅炉以提高蒸汽轮机输出功率强化航速,改造多功能后桅,增加了水上侦查/战斗两用机及平台,拆了左右边舷的鱼雷发射管而增加了侧舷的4座旋转双联127高平两用炮,一边两座等等。

这舰运气挺好的,有如神助,直到日本投降,基本还具备作战及航行能力。最后当了美帝的靶船,在海上试验场挨了一枚实验核弹,还硬是在海上漂了五天,才侧倾沉了,质量杠杠的啊!美国人各种懵逼……

招核年代服役,参加过二战,经历过两次核爆,核平之舰……

这舰比较特殊,总之。。。。。。可能是被天神眷顾的吧

是参加过二战防护力超强火力超强的战列舰。是日本军人心中的图腾,是精神的象征。

精简了讲 航速快 火力强 舰桥高

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