美军2019财年高超声速科研预算超过10亿美元,2017年度国外高超声速飞行器发展综述

2019年3月,美国国防部各军种和直属机构在官方网站上陆续公布了2020财年国防预算申请文件。美国防部公布的2020财年预算申请概要文件明确指出,美军2020财年在高超声速领域申请的科研经费预算总额高达26亿美元,并计划在2020~2024财年累计申请105亿美元。经统计,美国防部2020财年在高超声速领域申请的科研预算总额为22.2亿美元,相比2019财年申请的11.45亿美元增长94%,相比2019财年获批的14.49亿美元增长53.1%,再次创下近十年来的历史新高,充分体现了美国防部研究与工程副部长将“高超声速”列为第一要务的重视地位。总体上,美军加速推动陆海空4型高超声速导弹型号研制和快速部署,是2020财年美军高超声速科研预算翻倍式暴涨的主要原因。

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美军2020财年高超声速

美国防部主要部门2009-2019财年在高超声速领域的年度预算

图1 美国防部2020财年高超声速领域申请预算总体分布概况。

波音公司的高超声速飞机方案飞行想象图

科研预算总体分布情况

美军全部高超声速科研项目2008~2018财年期间年度预算

图2 美国防部主要部门2010~2020财年在高超声速领域的年度预算。

美澳HIFiRE |4飞行器

美国防部2020财年申请预算总额约7180亿美元,其中科研预算总额约1042亿美元,分别比去年提交的2019财年申请额增加4.7%和12.8%。在全军科研预算中,高超声速科研预算总额超过22.2亿美元,占2.1%,比去年扩大了0.7个百分点。

2017年2月,美国国防部各军种和直属机构在官方网站上陆续公布了2019财年国防预算申请文件。统计表明,美国防部2019财年在高超声速领域总共申请了研究、发展、试验与鉴定预算超过10.25亿美元,相比2018财年的6.35亿美元暴涨63%,创下近十年来的历史新高。2019财年预算涨幅主要体现在:美空军新设立了空射快速响应武器和高超声速常规打击武器两个战术级空射高超声速导弹型号项目;DARPA原有战术助推滑翔项目因需要新增一家总承包商而大幅扩充了经费预算;美海军新设立了常规快速打击项目,准备从2020财年开始承接转自原国防部长办公厅常规快速全球打击项目的科研工作,启动战略级潜射型高超声速助推滑翔导弹的型号研制工作。简而言之,美军多型高超声速导弹从预研转入型号研制是2019财年美军高超声速科研预算暴涨的主要原因。

图3 美军全部高超声速科研项目2010~2024财年期间年度预算。

波音公司在美国航空航天学会2018年度科技会议上展出的高超声速飞机方案模型

从主管机构来看,主要分布在空军、海军、陆军、国防预先研究计划局、国防部长办公厅和导弹防御局,主要用于高超声速导弹、高超声速飞机动力和可重复使用航天运载器的关键技术攻关、演示验证和原型机研制等科研工作。其中空军占比最大,约7.07亿美元,占31.8%;MDA占比最小,约1.57亿美元,占7.1%;海军、陆军、DARPA和OSD分别为6.01亿美元、2.28亿美元、3.24亿美元和2.04亿美元。从2020财年开始,美海军和陆军的大力参与,意味着美军高超声速装备和技术研究工作已经在全军三大军种和三个直属科研机构全面展开。

美军2019财年高超声速科研预算总体分布情况

美国国防部2020财年高超声速领域申请预算金额较大的型号研制和系统级演示验证项目

英国轨道进入公司提出的水平起飞航天发射运载系统概念方案,载机为麦道11客机,运载器为500R,轨道载荷能力500千克

按科研活动类型划分,2020财年申请的22.2亿美元预算总额中,占比最大的是“先进部件发展与原型机”类加“系统发展与演示验证”类,总额约16.69亿美元,占75.2%,同比去年提交的2019财年预算申请额增长211%,全部用于支持陆海空三军立项开展的4型高超声速助推滑翔导弹型号研制工作。其次是“先进技术发展”类科研预算,总额约4.88亿,占22%,同比增长13%,主要由美空军和DARPA投向战术级高超声速导弹、高超声速飞机用涡轮基组合冲压发动机和火箭动力可重复使用空天运载飞行器等飞行演示验证或地面集成验证科研活动。最小的部分为“应用研究”类科研预算,总额约0.63亿,占5.5%,同比增长10.7%,主要由美空军投向高超飞行器总体与气动、热防护材料、高速/高超声速结构和超燃冲压发动机等共性技术的持续发展。

美国防部2019财年申请预算总额约6861亿美元,其中科研预算总额约924亿美元,分别比2018财年增加7.35%和11.73%。在全军科研预算中,高超声速科研预算总额超过10.25亿美元。

中国航空报讯:2019年3月,美国国防部各军种和直属机构在官方网站上陆续公布了2020财年国防预算申请文件。美国防部公布的2020财年预算申请概要文件明确指出,美军2020财年在高超声速领域申请的科研经费预算总额高达26亿美元,并计划在2020~2024财年累计申请105亿美元。经统计,美国防部2020财年在高超声速领域申请的科研预算总额为22.2亿美元,相比2019财年申请的11.45亿美元增长94%,相比2019财年获批的14.49亿美元增长53.1%,再次创下近十年来的历史新高,充分体现了美国防部研究与工程副部长将高超声速列为第一要务的重视地位。总体上,美军加速推动陆海空4型高超声速导弹型号研制和快速部署,是2020财年美军高超声速科研预算翻倍式暴涨的主要原因。

2017年,国外高超声速飞行器发展突破既定计划框架,迎来数个重大里程碑事件,其中最显著的变化就是高超声速导弹从技术预研开始转入装备采办,同时不同国家、不同发展方向开始呈现出非常显著的不均衡发展态势,各方差距开始显性化和扩大化。

需要说明的是,在以上统计获得的22.2亿美元之外,美军在预算文件中还公开编列了大量“课题”级以下的高超声速技术科研工作,涵盖了面向高超声速导弹和飞机等应用背景的自适应制导与控制、高速涡轮发动机、导航、导引头、战斗部、数值仿真、试验等技术的研发以及高超声速地面风洞、特种环境试验、大气数据测量、试飞测控等设施的维护、升级和改造。这其中不乏投资数千万甚至上亿美元的科研活动,但由于预算编制等级不够,无法分离出其中投在相关高超声速技术上的预算的准确数额,因此未纳入本文统计范畴。这也是本文统计总额与美国防部公布的实际总额之间存在约3.8亿美元差额的主要原因。

从主管机构来看,10.25亿美元预算主要分布在空军、国防预先研究计划局、国防部长办公厅和海军,主要用于高超声速导弹、高超声速飞机动力和可重复使用航天运载器的关键技术攻关、演示验证和原型机研制等科研工作。其中空军约4.13亿美元,占40.3%;DARPA约3.19亿美元,占31.1%;OSD约2.79亿美元,占27.2%;海军申请了0.15亿美元,占1.5%。美陆军以及其他直属机构近年来在高超声速技术上也有投入,但金额极少,且近十年来没有编列课题级及以上的高超声速技术科研活动,因此未纳入本文统计范畴。

美军2020财年高超声速科研预算总体分布情况

从国别来看,美国集中发力,完成了型号立项的重大跨越,开始转化技术优势,拉开与其他国家的差距,其中美空军新启动了一型战术级空射型高超声速导弹的装备采办项目,美海军按计划成功完成了战略级潜射型高超声速导弹技术验证首次飞行试验;美国洛马公司和波音公司相继发布关于高超声速飞机研发的重大进展或动向;其他国家则基本仍按既定计划稳步甚至缓慢推进。从发展方向来看,高超声速导弹相比高超声速飞机和可重复使用航天运载器而言,无疑是本年度的重点突破方向,既有美俄按计划顺利完成飞行验证,又有美国启动装备采办,还有日本新启动技术攻关项目;而高超声速飞机方向虽明显加速,但距离型号立项尚有差距,可重复使用航天运载飞行器方向则仍按计划稳步推进。

美军高超声速科研预算总额连续三年大幅增长,屡次刷新近十年来的总额纪录

按科研活动类型划分,2019财年申请的10.25亿美元预算总额中,占比最大的是先进技术发展类科研预算,总额约4.32亿,占42.2%,主要由美空军和DARPA投向战术级高超声速导弹、火箭动力可重复使用空天运载飞行器和高超声速飞机用涡轮基组合冲压发动机等飞行演示验证或地面集成验证科研活动;其次为先进部件发展与原型机类科研预算,美军自2018财年开始新增此类高超声速科研预算,在2019财年共申请约2.73亿美元,占26.6%,主要由美空军投向战术级空射型高超声速导弹型号项目的原型机研制和试飞上;再次为系统发展与演示验证类科研预算,总额约2.63亿美元,占25.7%,全部由OSD投向战略级高超声速助推滑翔导弹演示验证;最小的部分为应用研究类科研预算,总额约0.56亿美元,占5.5%,主要由美空军投向高超飞行器总体与气动、热防护材料、高速/高超声速结构和超然冲压发动机等共性技术的持续发展。

美国防部2020财年申请预算总额约7180亿美元,其中科研预算总额约1042亿美元,分别比去年提交的2019财年申请额增加4.7%和12.8%。在全军科研预算中,高超声速科研预算总额超过22.2亿美元,占2.1%,比去年扩大了0.7个百分点。

美国:在顺利推进在研项目的同时,空军立项启动导弹装备采办,工业界加速推进飞机研制

统计发现,2010~2016财年,美军全军高超预算总额保持在2~4亿美元区间浮动,2017财年增长到近5亿美元,2018~2020财年连续实现三级跳,依次暴涨至10亿美元、15亿美元和22亿美元规模。近三年呈现出快速大幅增长的态势。近十来年,空军和DARPA保持了稳步增长,主要用于高超声速导弹、飞机和航天运载器的技术攻关和演示验证。近三年来,随着高超声速导弹特别是高超声速助推滑翔导弹技术的逐步成熟,陆军、海军和空军均启动了高超声速助推滑翔导弹型号研制项目,相应科研预算也呈现出量级上的提升。

需要说明的是,在以上统计获得的10.25亿美元之外,美军在预算文件中还编列了大量课题级以下的高超声速技术科研工作,涵盖了面向高超声速导弹和飞机等应用的自适应制导与控制、高速涡轮发动机、导航、导引头、数值仿真、战斗部含能材料、试验等技术研发以及高超声速地面风洞、特种环境试验、大气数据测量、试飞测控等设施的维护、升级和改造。这其中也有个别投资达千万美元的科研活动,但由于预算编制等级不够,无法分离出准确数字,因此未纳入统计范畴。

从主管机构来看,主要分布在空军、海军、陆军、国防预先研究计划局、国防部长办公厅和导弹防御局,主要用于高超声速导弹、高超声速飞机动力和可重复使用航天运载器的关键技术攻关、演示验证和原型机研制等科研工作。其中空军占比最大,约7.07亿美元,占31.8%;MDA占比最小,约1.57亿美元,占7.1%;海军、陆军、DARPA和OSD分别为6.01亿美元、2.28亿美元、3.24亿美元和2.04亿美元。从2020财年开始,美海军和陆军的大力参与,意味着美军高超声速装备和技术研究工作已经在全军三大军种和三个直属科研机构全面展开。

2017年是美国高超声速大年,在高超声速导弹和飞机两大方向均取得了重大进展。

2010~2020财年,美军在高超声速技术领域的累计投资约71.7亿美元。其中美空军约23.3亿美元,主要用于高超声速导弹和飞机涉及的总体、气动、材料、结构、动力等技术攻关以及高超声速导弹飞行演示验证和型号研制。DARPA投入约12亿美元,主要用于高超声速导弹和火箭动力可重复使用空天运载飞行器等飞行验证和高超声速飞机用TBCC发动机地面集成验证。OSD、海军和陆军总共32.8亿美元,几乎全部用于战略战役级高超声速助推滑翔导弹的技术攻关、飞行验证和型号研制,曾支持HTV-2、AHW等项目完成了5次飞行试验。

美军2019财年高超声速科研预算总额创下近十年来新高

按科研活动类型划分,2020财年申请的22.2亿美元预算总额中,占比最大的是先进部件发展与原型机类加系统发展与演示验证类,总额约16.69亿美元,占75.2%,同比去年提交的2019财年预算申请额增长211%,全部用于支持陆海空三军立项开展的4型高超声速助推滑翔导弹型号研制工作。其次是先进技术发展类科研预算,总额约4.88亿,占22%,同比增长13%,主要由美空军和DARPA投向战术级高超声速导弹、高超声速飞机用涡轮基组合冲压发动机和火箭动力可重复使用空天运载飞行器等飞行演示验证或地面集成验证科研活动。最小的部分为应用研究类科研预算,总额约0.63亿,占5.5%,同比增长10.7%,主要由美空军投向高超飞行器总体与气动、热防护材料、高速/高超声速结构和超燃冲压发动机等共性技术的持续发展。

在高超声速导弹方向,美空军装备司令部寿命周期管理中心新启动了高超声速常规打击武器项目,旨在研制并采办一型适合现役战斗机和轰炸机携带的战术级空射型高超声速导弹,该弹主要用于在反介入/区域拒止环境下快速精确打击高价值时敏固定或可移动部署地/海面目标。此外,美空军联合美国防部国防高级研究计划局正在同步推进高超声速吸气式武器概念和战术助推滑翔演示验证项目,瞄准射程1000~2000千米,分别开展高超声速巡航导弹技术和高超声速助推滑翔导弹技术的飞行演示验证工作,并计划在2019年开始飞行验证。美国防部常规快速全球打击项目正式更名为常规快速打击项目,不再强调全球范围的射程要求,且国会要求在2022年前形成早期作战能力。10月30日,在CPS项目框架下,美海军战略系统项目办公室在夏威夷考艾岛太平洋导弹试验场牵头完成了潜射型高超声速助推滑翔导弹滑翔飞行器首次技术验证飞行试验,试验飞行器飞越3700千米成功击中预定目标区。该办公室同时还启动了该型导弹用两级固体火箭助推器的技术验证项目。

从近十年的数据上看,OSD是美军在高超声速科研领域投资最多的部门。但实际上,虽然美空军的投资总额并不是最多的,但却是投向最广泛的,涵盖了高超声速飞行器总体、气动、材料、结构、动力、制导、传感器以及试验设施等多个专业方向,且既有单项技术攻关,也有技术集成验证,是实际的投资主体。OSD虽投资数额巨大,但几乎只投给了CPGS项目,性质相当于专项专款,该项目耗资巨大主要是因为其研发的战略战役级高超声速助推滑翔导弹尺寸规模较大且优先级高。

统计发现,2019财年10.25亿美元的预算申请额是过去十年以来的最高水平。从图2可以看出,2009~2016财年,美军全军高超预算总额保持在2~4亿美元区间浮动,2017财年增长到近5亿美元,2018财年突破6亿美元,2019财年突破10亿美元,近三年呈现出快速大幅增长的态势。对比具体开展的工作可发现主要原因是:一是美军将在2017~2019财年迎来密集的高超声速试飞活动,其中美空军和DARPA联合主管的两个高超声速导弹演示验证项目都将在2019财年进行试飞,OSD主管的快速全球打击项目也将在2017、2019财年各完成1次试飞;二是美国空军启动了空射快速响应武器和高超声速常规打击武器这两个战术级空射型高超声速导弹型号项目。可见随着高超声速技术的不断发展成熟以及美军对高超声速技术和装备的日益重视,美军在高超领域投资的持续走高将是必然趋势。

需要说明的是,在以上统计获得的22.2亿美元之外,美军在预算文件中还公开编列了大量课题级以下的高超声速技术科研工作,涵盖了面向高超声速导弹和飞机等应用背景的自适应制导与控制、高速涡轮发动机、导航、导引头、战斗部、数值仿真、试验等技术的研发以及高超声速地面风洞、特种环境试验、大气数据测量、试飞测控等设施的维护、升级和改造。这其中不乏投资数千万甚至上亿美元的科研活动,但由于预算编制等级不够,无法分离出其中投在相关高超声速技术上的预算的准确数额,因此未纳入本文统计范畴。这也是本文统计总额与美国防部公布的实际总额之间存在约3.8亿美元差额的主要原因。

在高超声速飞机方向,美空军装备司令部寿命周期管理中心向美国GHI公司授予合同,要求围绕高超声速情报、监视与侦察飞机装备概念开展基于物理的设计和分析技术研究,为后续高超声速飞机装备采办奠定基础。DARPA先进全状态发动机项目按计划向美国轨道ATK公司和洛克达因公司授出了承研合同,稳步推进涡轮基冲压组合发动机地面集成验证科研工作。9月27日,美《航空周刊》宣称收到疑似SR-72高超声速飞机某型缩比验证机在臭鼬工厂总部附近飞行的目击报告。2017年,美国洛马公司多次公开透露,SR-72项目技术攻关持续取得突破,并暗示已经制造了一型实物样机,宣称最快将在2018年启动SR-72高超声速飞机验证机的研制工作。美国波音公司在2018年1月公开披露了采用并联式TBCC动力的马赫数5级高超声速飞机概念方案及研制计划,展出了飞机模型,并宣称将先研制试飞一型F-16大小的验证机,再研制一型SR-71大小的飞机型号,于本世纪20年代末形成装备。此外,美军投资吸收高校在高超声速平台结构技术上的研究成果、利用临近空间气球研究24~36千米高空的大气环境数据、继续攻关清洁空气加热技术和变马赫数试验技术,支撑高超声速飞机研发。

美军未来五年高超声速科研预算总体仍将处于高位,但布局发生重大变化

2009~2019财年,美军在高超声速技术领域的年均投资约4亿美元,其中美空军年均约1.5亿美元,占37.5%,主要用于高超声速飞行器总体、气动、材料、结构、中大型超燃冲压发动机等技术攻关和小型超燃冲压发动机及高超声速飞行器飞行验证;DARPA年均约0.8亿美元,占20%,主要用于高超声速飞行器和火箭动力可重复使用空天运载飞行器等飞行验证、高超声速飞机用TBCC发动机地面集成验证和高超声速材料/结构技术攻关;OSD年均1.7亿美元,占42.5%,主要用于快速全球打击计划开展的高超声速助推滑翔飞行器飞行验证。

美军高超声速科研预算总额连续三年大幅增长,屡次刷新近十年来的总额纪录

在可重复使用航天运载飞行器方向,DARPA按计划选定波音公司作为承研商,完成实验性太空飞机项目的全部后续研制工作。DARPA授予英国反作用发动机公司科研合同,要求在美国开展佩刀发动机预冷却器样机的高温考核试验,以确认预冷器在马赫数5的高温高速气流条件下的性能;相关试验设施已经在美动工兴建。此外,美澳HIFiRE项目7月成功完成了HIFiRE 4飞行试验。试飞总体取得成功,但参与试飞的两架HIFiRE 4乘波体飞行器中有一架在与助推器分离后很快与地面失去联系,并最终未能按计划完成其预定飞行过程。本次飞行试验目的是收集先进乘波体气动布局的气动、稳定性和控制等相关数据。

美国防部预算申请文件会对“项目”级科研活动编制未来五年的预算计划。统计表明,美军高超声速科研“项目”预算总额在2020~2024财年仍将处于高位水平,但空军和OSD的预算金额显著下降,海军、陆军和MDA围绕高超声速导弹攻防技术研发和型号研制,变成未来几年的投资大户。

从十年期平均数据上看,似乎OSD是美军在高超领域的投资主体。但实际上,虽然美空军的投资总额并不是最多的,但却是投向最广泛的,涵盖了高超声速飞行器总体、气动、材料、结构、动力、制导、传感器以及试验设施等多个专业方向,且既有单项技术攻关,也有技术集成验证,是实际的投资主体。OSD最近十年几乎把其全部预算都投入了PGS计划,其预算数额巨大主要是因为该计划耗资大且优先级高。

俄罗斯:重点发展战术级高超声速导弹并取得重大突破,其他方向无重要进展

未来5年,美空军全部高超科研“项目”预算总额将呈现下降趋势,直接原因是“空射快速响应武器”和“高超声速常规打击武器”两个型号项目的预算在2022财年前结束。可以预见,ARRW和HCSW极可能将在2022财年完成导弹原型机研制和试飞,并转阶段进入批量生产,届时相应预算很可能转入采购类预算,而不再在科研类预算中编列。两个型号项目结束后,空军高超声速科研预算水平重新回归到1亿美元量级,继续稳步推进高超声速飞行器特别是高超声速飞机技术的研发与成熟,为下一个高超声速科研投资高峰——高超声速飞机型号研制做好技术储备。

美军未来五年高超声速科研预算总体仍将处于高位,但布局发生重大变化。

在高超声速导弹方向,俄国防部副部长鲍里索夫透露,俄罗斯将在2018~2027国家武器装备计划中将研制和部署高超声速武器列为重大优先事务之一,并宣称计划在2020~2022年间装备空射型高超声速导弹。2017年4月15日,俄塔斯社报道称,锆石高超声速反舰导弹完成了首次海上试射,并在试验过程中达到了马赫数8的飞行速度。有俄媒推测发射平台为亚森级攻击核潜艇。在2016年连续两次成功试射的Yu-71/-74战略级高超声速助推滑翔导弹滑翔飞行器,2017年则未见公开报道任何重要动向。

另外一个更加重要的变化是,OSD“常规快速全球打击”项目经过十余年的技术攻关与验证,相关技术已经成熟,从2020财年开始向导弹装备转化,相关科研经费也相应转移到陆海空三军的3个高超声速助推滑翔导弹型号。统计显示,3型导弹型号项目未来五年投资总额高达67.1亿美元,其中以海军CPS项目研制的潜射型投资最大,未来五年投资高达52.5亿美元。CPS项目耗资过大,可能的原因包括1)潜射型比空射型和陆射型要求更高,条件保障投入大;2)潜射型要求全新研制一型导弹助推器,而空射型和陆射型则不需要新研。

美军国防预算申请文件会对项目级科研活动编制未来五年的预算计划。统计表明,美军高超声速科研项目预算总额在2019~2023财年仍将处于高位水平,见图3。

在高超声速飞机方面,远程拦截航空综合体项目仍然悬而未决。继2016年年初米格公司宣称正在开展米格-41方案研究,并计划在2025年前进入批量生产之后,俄罗斯议会联邦委员会国防与安全委员会主席、前空天军司令邦达列夫声称目前谈论米格-41服役列装为时过早,估计在2025年前列装的可能性不大。PAK DP项目近期正在争取列入俄罗斯2018~2027年国家武器装备计划,但相关结果未见公开报道。米格公司声称米格-41的设计飞行速度为马赫数4.0~4.3。

此外,针对高超声速导弹威胁,MDA继续稳步发展高超声速导弹防御技术,从2018财年开始启动PE级“高超声速防御”项目,计划在2018~2024财年累计申请8.53亿美元,专项开展相关技术研究与验证工作。

未来五年,美空军全部高超科研项目预算总额将呈现下降趋势,数据上表明的直接原因是 空射快速响应武器和高超声速常规打击武器两个项目的预算在2022财年结束。在美国各界近年来持续呼吁加速战术级高超声速导弹研制部署的大环境下,不难预见,ARRW和HCSW极可能将在2022财年完成导弹原型机研制和试飞,并转阶段进入批量生产,届时相应预算很可能转入采购类预算,而不再在科研类预算中编列。这间接反映出美空军很可能计划在2023年前后列装战术级空射型高超声速导弹。

印度:装备及技术研发无重要动向,列编两座大型风洞

总结

另外一个更加重要的变化是,OSD从2008年开始统筹主管的常规快速全球打击项目从2020财年开始彻底移交至美海军主管,而美海军则在2020~2023财年期间为该项目编制了16.3亿美元的预算申请计划。很显然,美军战略级高超声速常规导弹也已经走到了由技术验证转入型号研制的临界点。美海军在2019财年预算申请文件中明确列出,CPS项目将在2019年下半年进入工程与制造发展阶段,并一直持续到2023财年。这也意味着美海军的战略级潜射型高超声速助推滑翔导弹将在2023年以后形成装备。

继2016年连续成功完成了可重复使用运载飞行器技术验证机首飞和首次超燃冲压发动机带飞点火试验之后,2017年陷入了阶段性静默,无论在布拉莫斯Ⅱ高超声速导弹研制、高超声速试验验证飞行器项目技术研发还是在RLV-TD项目上都未见重要动向报道。其中,布拉莫斯Ⅱ高超声速导弹据称仍需要7~10年才能完成研制。不过,印度空间研究组织2017年正式命名列编了一座1米尺寸高超声速风洞和1米尺寸激波风洞,为后续可重复使用运载飞行器、两级入轨飞行器、吸气式推进系统等高超声速技术发展创造了基础条件。

从2016年以来,美国国防部原副部长罗伯特·沃克、参联会副主席保罗·席尔瓦等多位高层领导都公开发表过美国已经丧失高超技术领先地位的言论,明确表达了美在高超领域的强烈危机感。2018年,新任美国防部研究与工程副部长格林芬将高超声速列为其任期的“第一要务”。美国防部在2020财年预算申请概要文件中明确提出了重点投资的四大战略性新兴技术:高超声速、无人/自主、人工智能/机器学习、定向能;并计划在未来五年密集开展40余次飞行试验。高层领导的战略重视、多军种多部门的全面参与、数额巨大的资金投入、密集开展的飞行试验,美军高超声速武器装备发展已进入新一轮的黄金时代。

结束语

欧日等:英国瞄准可重复使用航天运载飞行器稳步推进技术研发,日本申请启动高速助推滑翔导弹技术研究项目

从2016年以来,美国防部前常务副部长罗伯特沃克、参联会副主席保罗席尔瓦等多位高层领导都公开发表过美国已经丧失高超技术领先地位的言论,明确表达了美在高超领域的强烈危机感。美国军方和各级智库都在不断呼吁加速发展高超声速技术,尤其是率先加速高超声速导弹的研制和部属,以应对中俄在该领域的快速发展。从近两年的预算数据来看,美军用大幅增长的真金白银落实了加速发展高超声速技术及装备的构想,美军高超声速武器装备将迎来井喷式发展。

英国反作用发动机公司继2016年重新调整佩刀发动机研发策略之后,稳步推进佩刀发动机科研工作,已经在英国白金汉郡维斯科特创业园动工兴建发动机试验厂房,为2020年开始20吨级推力佩刀发动机验证机部件和整机试验做好准备;与此同时,该公司也在美国同步兴建试验厂房,为本文前述DARPA授予的高温考核试验做好准备,公司发展前景更加明朗。欧洲航天局授予了英国轨道进入公司一份总额22.9万美元合同用于推进该公司提出的基于商用飞机的小卫星发射概念相关研究工作。英国航天局此前出资32.7万美元,资助该公司在2016年完成了这种概念的可行性初步分析工作。

日本防卫省在2018财年预算中申请46亿日元启动高速助推滑翔导弹关键技术研究项目,用于在2018~2024年间开展高速助推滑翔导弹若干关键技术的开发及验证,为后续型号研制做好技术储备。

此外,巴西用来验证超燃冲压发动机技术的首个原型机14-X飞行器开始在巴西空军高等研究院气动热力学与高超声速实验室进行测试,巴西空军宣称期望能够在2020年前开始14-X技术验证机的飞行试验。

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