MK.4Mod0

>MK.4Mod0美国 该机炮吊舱系由美国原休斯直升机公司、现麦道直升机公司(MDHC),于60年代初为越南战争中的美国海军和海军陆战队的作战飞机F-4B、A-4、OV-10A等研制,既用于对空作战、又用于对地攻击。结构特点使用情况结构特点

>休斯34型美国 该机炮吊舱系由美国原休斯直升机公司、现麦道直升机公司(MDHC),为配用瑞典的30mm口径KCA单管转膛炮而在MK.4Mod0机炮吊舱的基础上研制的,曾在美国海军的A-7E攻击机上试飞,适用于所有能挂SUU-16/23或MK.4Mod0吊舱的所有战斗机和攻击机。结构特点

>SUU-16/A 火神美国 SUU-16/A机炮吊舱由美国原通用电气公司、现洛克希德-马丁军械系统公司(Lockheed Martin Armament Systems)在越南战争初期专门为参战的、未装机炮的美国海/空军的F-4B/C战斗机研制,以适应空中近距格斗之急需。在越战期间,该吊舱还曾推广应用到其他作战飞机上,如F-100、F-105、F-lll、A-4D等,用于对地攻击。结构特点

>GPU-2/A 火神美国 该机炮吊舱由美国原通用电气公司、现洛克希德-马丁军械系统公司(Lockheed Martin Armament Systems),在SUU-11/A和SUU-16/A的基础上发展的通用型,适用于带北约组织标准挂架的各型直升机和固定翼作战飞机。结构特点

该吊舱具有良好的低阻外形,壳体由带钢制头罩的前整流罩、圆柱体和后整流罩组成。前、后整流罩可以拆卸,便于维修和装弹操作。适用于符合北约组织的标准挂架,如AERO 7A、AERO 27、MAU-9A/A等。

该吊舱具有与MK.4Mod0相同的低阻外形,壳体由带钢制头罩的前整流罩、圆柱体和后整流罩组成。两者的差别主要在于内部结构和安装布局不同。适用于符合北约组织的标准挂架,如AERO 7A、AERO 27、MAU-9A/A等。

该吊舱为圆柱形结构,带前、后整流罩,具有流线型气动外形,采用符合北约组织标准的762mm间距的双吊耳,既适用于亚音速、也适用于超音速战斗机和攻击机外挂。

该机炮吊舱的外形与SUU-16/A相似,为其缩小型。后整流罩可向右转动,露出弹箱,用除链装弹机构将弹带上的炮弹从弹链上取出而装入弹箱。前整流罩也可打开,在2分钟内就可以更换好炮管,不必将吊舱从飞机上卸下来。

使用情况

1965年8月首批生产型吊舱交付使用,1967年10月交付最后1批生产型吊舱后停产,共生产830套吊舱。随后向以色列空军出口,装备其F-4战斗机。

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